1,实质上活塞是一个在气缸中上下移动的圆筒状的塞子。
2,包括一个测试台,一个模拟气缸套,一个涡流动量计,一个L.F.M。
3,也就是说,每个气缸有两个气门,即进气门和排气门。
4,表面片状覆盖缺陷严重影响了气缸套平台珩磨网纹结构的预期功能.
5,他们常用的交替施加压力和排气阀门执行器或单作用气缸的压力。
6,将气缸通入气源,观察阀门开、关转轴上法兰与轴座之间的钢印对准即可.
7,气缸已经在一定程度上充满了,但喷嘴却阻塞了.
8,此外,为了提高活塞环润滑性能应尽量减少气缸套和活塞环的径向变形量。
9,双色移印机,采用气缸穿梭输送工作台。
10,通过把连杆连接到包住曲柄销的一个主盘上,十二个气缸便可在同一个曲柄销上工作。
11,提出了解决问题的对策,即加油法、歪斜托轮和调整气缸压力法等,可以控制旋转反应炉的轴向窜动。
12,气腔内装有一个气缸,这个气缸颇为有点不寻常,它可以通过旋转改变上、下气腔的容积,使两者产生容积差。
13,在175F涡流预燃室风冷柴油机的基础上更换气缸盖、活塞等零件,改成新的175F直喷式燃烧室风冷柴油机。
14,每个气缸都有由弹簧压闭的进气阀片和排气阀片。
15,本文介绍了串联式多位气缸、数字步进气缸的结构特点和工作原理,指出存在的缺点。
16,为了提高硼铸铁缸套的耐磨性能,对硼铸铁气缸套进行激光熔凝处理。
17,你可以通过增加气缸数或增大所有气缸的燃烧室,来增加一个引擎的工作容积。
18,通过对目前我国气缸套的几种加工技术的对比,论述了“蜂窝状点坑”节能气缸套在内燃机车柴油机上应用的可行性。
19,当活塞达到最右位置时,气缸左腔内就充满了气体.
20,预紧工况下,缸盖螺栓沉孔深度对气缸套变形影响很大,适当的缸盖螺栓沉孔深度有利于减小气缸套变形。
21,夹具前方竖立有Z轴向移动气缸.
22,一个4.0升的发动机有八个0.5升的气缸而不是一个4.0升的大气缸,其中有几个原因:主要原因是流畅性。
23,胶垫辊与模切辊间隙调整采用自锁结构,并配有气缸大范围快速调整,减少胶垫损坏,增加胶垫使用寿命。
24,利用气缸和压辊实现对纱带在模具表面的加压,通过调整气缸压力的大小来达到给定的压力。
25,这一机构由好几个部件组成,如曲轴箱、气缸体、活塞、连杆、曲轴等。
26,送钉采用稳定性较高的气缸,配合先进的电气逻辑控制,高性能直线轴承,达到高效率生产与完美品质。
27,当活塞下移时,汽化的燃料和空气的混合物通过进气门进入气缸。
28,本公司位于*弯省基隆市,代理顺兴工业股份有限公司专业生产之欧。日各型船用主机,辅机零件,气缸盖,气缸套,活塞,活塞裙,排气阀,增压机进气壳,排气壳。
29,当活塞到达进气行程的下止点时,随着空气燃油的混合气进入气缸,进气门关闭。
30,随着柴油机功率和强化程度的不断提高,使得玉柴公司生产的HT250气缸盖的材质性能已满足不了使用要求。